Україна має намір створити необхідну законодавчу базу для запровадження платних автомобільних доріг до кінця 2027 року. За словами першого заступника міністра розвитку громад та територій України Сергія Деркача, ухвалення відповідного закону є однією з зобов’язальних вимог та домовленостей у рамках інтеграції до Європейського Союзу.
Водночас у профільному міністерстві наголошують, що ухвалення нормативної бази не означає негайного введення плати на автошляхах уже наступного року чи обов’язкового вибору конкретних трас найближчим часом. Наразі фахівці продовжують досліджувати інтенсивність транспортного руху на потенційних напрямках.
Граничні граничні ставки та орієнтовні тарифи
Для розрахунків орієнтуються на граничні граничні розміри плати за користування автомобільними дорогами, затверджені постановою Кабінету Міністрів України № 1312 ще у грудні 2020 року (у перерахунку за поточним курсом):
- Легкові автомобілі та мікроавтобуси: до 1,17 грн/км (орієнтовно 0,023 євро/км).
- Автобуси та вантажівки (від 3,5 до 12 тонн): до 2,30 грн/км (орієнтовно 0,045 євро/км).
- Важкі вантажні автомобілі (понад 12 тонн): до 6,79 грн/км (орієнтовно 0,133 євро/км).
Контекст та перспективні ділянки
Першочергово механізми платних доріг у майбутньому розглядаються для комерційного та важкого вантажного транспорту, що відповідає загальноєвропейській практиці (система Vignette/Eurovignette або безконтактні оплати Toll). За попередніми розрахунками та аналізом трафіку, серед перспективних регіонів для реалізації інвестиційних проєктів платних автошляхів вивчаються напрямки у Дніпропетровській, Київській, Львівській, Одеській та Полтавській областях.
