Наземні роботизовані комплекси, що активно використовуються на фронті, подорожчали приблизно на 20% через чинні податкові норми. Як розповів засновник школи НРК 3-го армійського корпусу Віктор Павлов, така ситуація ускладнює закупівлі техніки, яка й без того часто забезпечується коштом благодійників.

За його словами, після змін у законодавстві з 1 січня 2026 року імпорт електромобілів в Україну знову обкладається податком на додану вартість. Наземні роботизовані комплекси частково прирівняли до електротранспорту, через що вони також потрапили під дію ПДВ.

Віктор Павлов зазначив, що безпілотні літальні апарати не обкладаються ПДВ, а наземні комплекси — так. Логіка такого рішення залишається незрозумілою, а перегляду цієї норми наразі немає. Додаткове фінансове навантаження покладається на благодійні фонди, військові підрозділи та державу.

Офіцер підкреслив, що наземні дрони потребують складного обслуговування та адаптації до бойових умов. Для роботи з ними потрібні повноцінні майстерні, обладнання для механічних робіт, зварювання, обслуговування електроніки, а також фахівці з радіотехніки та мережеві інженери. Крім того, підрозділи змушені самостійно адаптувати дрони після постачання та закуповувати необхідні запчастини за власні кошти. Ситуація ускладнюється через труднощі зі списанням техніки та недостатнє забезпечення майстерень. Попри проблеми, розвиток напрямку триває, і важливу роль відіграє швидкість адаптації до нових умов. Віктор Павлов зазначив, що наразі з’являються позитивні зміни, і є надія на покращення процесів у майбутньому.

Раніше голова парламентського комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев повідомив, що податкові пільги на електромобілі не продовжуватимуть після 1 січня 2026 року. З 1 січня 2027 року підприємці на спрощеній системі з доходом понад 1 млн гривень будуть зобов’язані реєструватися платниками ПДВ та сплачувати 20% податку. Це має забезпечити рівні умови для бізнесу та збільшити надходження до державного бюджету.